Kawalan Bunyi Menara Penyejuk

Bunyi menara penyejukan dihasilkan oleh 4 sumber bunyi yang berpotensi.

1. peminat: bunyi jalur lebar ditambah dengan suara rendah (nada)

2. air: jatuh air ke tangki tangkapan (bunyi frekuensi pertengahan hingga tinggi)

3. pam: jika terdapat pam, ini sering menghasilkan bunyi nada pada julat frekuensi yang luas

4. pemacu kipas: motor dan (kadang-kadang) kotak gear yang menghasilkan bunyi nada

   
   

Kunci kejayaan adalah menilai sumber-sumber ini dari segi kebisingan keseluruhan dan dari segi suara "watak" (nada) yang menjadi penyebab utama aduan.

Mendiamkan bunyi kipas menara penyejuk

2 sumber bunyi kipas menara penyejuk adalah: -

• bunyi jalur lebar dari pergerakan udara (pada frekuensi pertengahan hingga tinggi) yang biasanya menguasai tahap kebisingan dB (A) keseluruhan

• suara kipas atau bunyi nada, hampir selalu pada frekuensi rendah

Pelemahan bunyi kipas menara penyejuk jalur lebar

• peredam konvensional: berkesan pada frekuensi melebihi 300Hz - selagi ia dirancang untuk meminimumkan peningkatan tekanan belakang. Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan kesan arah dan elemen penyenyap yang dipesan lebih awal. Kami telah menggunakannya untuk mengurangkan bunyi menara penyejuk sebanyak 10dB atau lebih dengan mengubah elemen yang ada untuk menjadikannya berkesan secara akustik.

• penghalang bunyi: ini juga boleh berkesan di atas 300Hz (semakin tinggi frekuensi, semakin besar pelemahan) dan mungkin hanya diperlukan untuk mengurangkan kebisingan dalam satu arah. Masalah utama dengan penghalang kebisingan menara penyejuk adalah bahawa untuk menjadi berkesan mereka mesti dekat dengan sumbernya. Ini mengurangkan aliran udara dan penyejukan bebas yang mengurangkan kecekapan sistem, menambah kos operasi.

Pengurangan bunyi tonal kipas menara penyejuk

Masalah kebisingan menara penyejukan yang sangat biasa adalah frekuensi rendah hum atau drone pada frekuensi lulus bilah kipas, biasanya pada frekuensi di bawah 200Hz. Dalam contoh ini, nada berada pada 64Hz dan harmonik. Nada ini menempuh jarak yang jauh, melewati kaca yang hampir tidak berkurang dan merupakan penyebab aduan bunyi yang sangat biasa. Mereka frekuensi terlalu rendah untuk dilemahkan dengan cara konvensional.

Satu-satunya teknik kawalan bunyi yang berkesan adalah mengubah aerodinamik aliran udara melalui kipas. Ini dapat dicapai dengan alat pengurangan kebisingan kipas aerodinamik retro-pas untuk menghilangkan nada. Ini bukan hanya kos rendah dan dapat dilengkapi dengan waktu henti yang minimum, tetapi juga dapat meningkat kecekapan kipas. Teknologi ini telah digunakan untuk mengurangi kebisingan suara menara penyejuk sekitar 99% (20dB) dan pada masa yang sama meningkatkan kecekapan kipas (dalam satu kes sebanyak 23%) menjadikan projek membiayai sendiri. Kes di mana teknologi kawalan kebisingan harus digunakan walaupun kipas pendiam.

Menara penyejukan kebisingan air yang jatuh

Walaupun ini dapat disaring menggunakan penghalang akustik, ini juga dapat menghalangi aliran udara dan karenanya dapat mengurangi penyejukan. Ada tikar terapung yang tersedia untuk meredam suara ini, atau kami telah menggunakan bola penahan panas kolam renang terapung dengan sukses.

Di samping itu, kadang-kadang juga praktikal untuk memasukkan penyerap akustik kalis air di dalam ruang menara penyejuk untuk mengurangkan gema dan oleh itu bunyi terpancar.

Pengurangan bunyi pam menara penyejuk

Bunyi pam yang biasa adalah nada pada kelajuan putaran pam dan pada frekuensi lorong baling-baling (ditambah harmonik). Bergantung pada jalan yang dominan, ada 3 teknik kawalan yang dapat digunakan untuk mengurangkan kebisingan pada sumbernya.

• pengasingan getaran: mengurangkan transmisi getaran ke permukaan yang memancar (pemasangan atau bantalan AV - tetapi perhatikan penjajaran)

• redaman getaran: sesuai dengan lapisan berkekalan prestasi tinggi yang meredam ke permukaan yang memancar (ke plat pemasangan motor dalam gambar ini). Ini mengelakkan masalah penjajaran yang berpotensi. Pelindung gandingan lembaran nipis juga dapat dilembapkan

• pelindung motor: ini boleh menjadi radiator bunyi yang sangat cekap. Penyelesaiannya adalah memasangkan penyenyap pada penutup seperti ditunjukkan di sini. Ini mengurangkan kebisingan sebanyak 10dB - 15dB tanpa menjejaskan penyejukan

  
  

  
  

Di mana kebisingan pam adalah frekuensi yang agak tinggi, maka skrin akustik boleh menjadi berkesan, selagi larian paip bukan permukaan yang memancar kebisingan yang ketara

Kawalan kebisingan kotak gear menara penyejuk

Beberapa menara penyejuk mempunyai pemacu kotak gear untuk menurunkan kelajuan motor. Ini boleh menjadi sumber kebisingan nada - biasanya dalam julat frekuensi pertengahan (250Hz - 700Hz).

Dalam kebanyakan kes, sumber nada (drone) mudah dikenali - dari jauh dari fail audio atau video melalui e-mel jika butiran mekanikal kotak gear tersedia, atau melalui pengukuran (idealnya getaran) pada kotak gear itu sendiri. Di samping itu, sering terdapat jalur sisi (nada) di kedua-dua sisi frekuensi roda gigi, dijauhkan oleh kelajuan putaran salah satu roda gigi. Kami dapat mengenal pasti pasangan gear yang tepat dari ciri ini.

Dalam keadaan ini, nada 541Hz pada tanda tanda bunyi jalur sempit sempadan (jejak biru) mempunyai jalur sisi pada kelajuan kelajuan motor (24.2Hz) yang sangat jelas dekat dengan kotak gear (jejak merah). Ini membolehkan kami mengesyorkan hanya menukar pinion yang sudah usang untuk menghilangkan ciri kebisingan ini dan bukannya membelanjakan banyak wang pada halangan akustik konvensional.